来源：中国新闻网时间：2020-11-21 13:51
“现在是红灯，请不要闯红灯！”当对你说出这句话的不是交警，而是路口红绿灯的时候，你是否以为自己进入了电影中的科幻世界？
其实，这是现实生活中的一套智能交通系统。
近期，“2020·指尖城市”网络主题活动采访团走进了多个城市的“大脑”，发现随着科技的发展，智能交通系统只是智慧城市的一角，更多曾经出现在科幻电影里的奇思妙想已走进了市民的现实生活。
红绿灯会走路，靠脸就能吃饭……
红绿灯可能不止会“说话”，还会“走路”。原本应该站在十字街头的红绿灯，如今学会自己“搭乘”公交车。
10月24日，湖南长沙，一辆315线智慧公交从始发点驶出。该批智慧公交车会把路口的实时红绿灯信息同步传输到车辆尾部的LED屏，帮助后方车辆避免因视线受阻而跟车误闯红灯的窘境。
此外，智慧公交可根据地图大数据统计路况信息，通过公交优先功能调整红绿灯配时，实现精准到站，乘客不用担心公交“迟到”或“早退”。车内电子屏上还能实时显示当前乘客人数、到站换乘等信息。
智慧公交还只是做到了准时“上下班”，有些城市的政务大厅则已经开启不打烊模式，工作人员这么拼？非也。
在重庆两江新区，24小时自助服务厅的30余台智能设备既能查询社保、公积金，打印出生证明、死亡证明等，还能办理各种生活缴费，玩转19个政府部门993个事项的办事指南。
如果你需要提交相应实体材料，还可直接刷身份证免费存入文件柜，工作人员收到相应信息后，就可以无接触交接材料，真正做到了24小时在岗，“只为你”服务。
但，总有不省心的小伙伴，各种文件、证明眼花缭乱，少带一个就“白跑”一趟。在安徽芜湖，政府把市民办事大厅“搬”到了你身边。
芜湖华强社区党委书记昝志伟介绍，社区运用芜湖市基层综合服务平台，实现居民在线填写申办事项，需要什么材料一目了然，办事大厅工作人员实时查看、受理申请，办事不再来回奔波。
随着数字时代的到来，人脸识别的应用场景早已渗入了日常生活。甚至不用动手就能“靠脸”吃饭，查信用，领养老金，旅游，学习，看病……
10月23日，浙江省温州市洞头区“e养食堂”智慧系统正式上线，有居家养老用餐需求的老人，本人或其子女通过微信公众号登录“洞头老年食堂”，添加用餐老人信息，足不出户就可预订老人次月就餐服务。线上订餐后，老人在老年食堂内只需刷下脸就可以直接用餐。
“这些属于老百姓能直接感受到的明显变化，在一些看不到的地方，其实智慧城市也在发力。”智慧城市一网通办项目小组负责人王亦菲介绍。
“城市大脑”，真的会“思考”
王亦菲表示，如果某天你一路行驶发现都是绿灯，不用惊讶自己运气太好，这是“城市大脑”通过计算分析，这段路按照现在的车流速度和密度，一路绿灯可以提升多少通行效率给出的调度指示。
“以前的红绿灯都是提前设置好的，哪怕路口没有车，还是会有30秒红灯，但现在可以根据算法实时调控。老百姓可能只是觉得不太堵车了，但并不知道这背后是智慧城市的功劳，也不知道是谁在做。”王亦菲说。
浙江省杭州市就有这样一个“城市大脑”。在“2020·指尖城市”网络主题活动上，杭州市数据资源管理局党组成员傅卫权表示，城市大脑的发明“初衷”是为了实现数字治堵。如今，杭州市上城区还率先推动城市大脑向基层赋能，开展“城市大脑街区治理”实践。
比如，杭州湖滨智慧步行街人流密集，去年人流量达到5000万人次。通过对每个区块进行精准人流监测，实现实时查看在线人数，辅以优化三级响应预案，湖滨街区实现了高效有序的安全人流管理状态。
另外，步行街周边各自独立的9个停车场共计2413个泊位数据被统一视作步行街配套，接入“城市大脑”，进行实时在线校准。在周边明显位置设立智能引导牌，使车主在途中就能了解空余泊位、行车路线等关键信息，就近找到泊位。
“城市治理正在从被动变主动。”腾讯云智慧城市首席架构师、腾讯云政务行业副总经理赵明君表示，很多重要街道的部分公共领域，可以通过摄像头判断区域里乱摆摊位，车辆礼让行人等现象。“很多以前要靠人工的，现在都通过自动化手段解决，智能化技术的应用带来了比较大的变化。”
谁让城市越来越“聪明”？
“城市大脑”越来越聪明的背后，是大数据、人工智能、云计算等相关技术的支撑。王亦菲表示，智慧城市建设可以分为三层，第一层是最底层的技术，包括云计算、区块链、人工智能（AI），等等。技术之上是数据层，主要是来源于政府的数据。数据之上是应用层，是政府、市民直接可以接触使用的部分。
在赵明君看来，技术层面相对来说比较成熟。如今智慧城市的应用不仅仅体现在手机移动端上，社区自助终端、电视终端，以及实体大厅、PC端等“端”的延伸都可以提供互动服务。“数据汇聚，建模，组织存储，可视化等方面，基本上没有太大问题。”
除了政策的鼓励和支持之外，智慧城市的取得如今成果与众多企业的发力不无关系。
2014年，国家发展改革委等八部门联合发布的《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》确立了智慧城市建设基本原则：以人为本，务实推进；因地制宜，科学有序；市场为主，协同创新；可管可控，确保安全。
天眼查专业版数据显示，近年来，我国智慧城市相关企业（全部企业状态）逐年增长。2019年，相关企业成立数量最多，达3200多家，年度增速为38.76%。2020年，我国已成立超过2600家的智慧城市相关企业。
目前，全国仅经营范围含“智慧城市”，企业状态为在业、存续、迁入、迁出的企业，就超过了1万3千家。从行业来看，43.64%的企业为信息传输、软件和信息技术服务业，21.64%的企业为科学研究和技术服务业。
中国的智慧城市已经是“小天才”？
“我个人认为，智慧城市还是在相对比较初期的阶段。”赵明君表示，因为原来智慧城市是做垂直领域的一些应用，相对比较分散。这两年才开始大面积去强调做数据的融合，做城市级的公共支撑。而其中的难点在于数据的协同，具体应用场景的推广也需要逐步建立习惯。
中国社会科学院城市信息集成与动态模拟实验室主任刘治彦表示，智慧城市发展的如何，要从应用领域来评估，包括以网络信息技术为支撑的智慧产业、智慧民生和智慧管理三方面。
“这涉及到产业方面的新能源、新材料、文化创意、现代农业、航空航天等；民生方面的电子商务、养老、医疗、出行等方方面面。”刘治彦说，我国由于各地发展层次不齐，智慧城市建设的难度更大，但地方的重视程度很关键。
刘治彦认为，智慧城市的建设中，政府和企业应该是合作的方式。该政府解决的就由政府解决，另外的部分可以交给市场。
“比如一个社区的物业、供水等智慧服务可以交给公司，又比如城市智慧公交的建设，在公司提供等待时间、空余座位数量等服务信息的同时，可以让他们在车站登广告。通过特许经营权转让，用市场的办法让智慧城市建设迈上新台阶。”刘治彦说。
你想到的，他都想到了；你没想到的，他都提前帮你想到了。这样的智慧城市，你爱了吗？（彭婧如）
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